Identifier
Relier les informations au modèle de batterie et, lorsque requis, à une batterie individuelle.
Un passeport numérique pour chaque batterie, des données qui évoluent au fil de son cycle de vie, et une lecture complémentaire de sa santé grâce au SOH et au SOCE estimé.
Le Battery Pass — ou passeport numérique de batterie — est une fiche d’identité numérique liée à une batterie. Il rassemble des informations utiles pour mieux la connaître tout au long de son cycle de vie.
Il s’inscrit dans le règlement européen sur les batteries et sera accessible via un QR code. Selon le type de batterie et les droits d’accès, les informations peuvent concerner son identification, ses caractéristiques techniques, ses performances, sa durabilité et les possibilités de réparation, de réemploi ou de recyclage.
Consulter les informations de la Commission européenne ↗Un espace numérique qui organise les informations sur une batterie : identification, données techniques, performances et cycle de vie.
Fiche produit · Exemple fictif · Batterie haute tension
Le QR code permet d'ouvrir le passeport numérique associé à la batterie. Les données visibles dépendent du type de batterie et des droits d'accès.
↗ Accès numériqueLe consommateur, le réparateur ou un autre acteur autorisé ne disposent pas nécessairement du même niveau d'accès.
ⓘExemple pédagogique. Cette vue illustre les principales catégories d’informations d’un passeport batterie.
Relier les informations au modèle de batterie et, lorsque requis, à une batterie individuelle.
Rendre les informations pertinentes accessibles aux acteurs concernés, selon les règles d’accès prévues.
Faciliter la compréhension des caractéristiques de la batterie et les démarches de réparation, de réemploi ou de recyclage.
À partir du 18 février 2027, le passeport batterie devient obligatoire pour les batteries de véhicules électriques et certaines autres catégories de batteries mises sur le marché ou mises en service dans l’Union européenne.
Et MyBatteryPass dans tout ça ? Le passeport batterie est un dossier numérique réglementaire plus large qu’un simple indicateur de santé. MyBatteryPass s’appuie sur l’expertise de MyBatteryHealth pour présenter un rapport de santé batterie avec le SOH et une estimation du SOCE, et son système DPP a réussi les tests applicables dans l’environnement BatteryPass-Ready. Ces éléments ne signifient pas à eux seuls que chaque batterie ou chaque passeport est certifié conforme.
Le passeport structure les informations utiles sur une batterie. MyBatteryPass valorise cette logique en mettant aussi en lumière les données de santé batterie, particulièrement utiles pour comprendre la valeur d’un véhicule électrique d’occasion.
Les informations d’identification et les données associées à la batterie sont organisées dans un passeport accessible selon les règles et droits applicables.
Les informations pertinentes peuvent être actualisées au fil des événements, des interventions et des étapes du cycle de vie, selon les données disponibles.
Le SOH et l’estimation du SOCE apportent une lecture complémentaire de l’état de la batterie, particulièrement intéressante sur le marché du véhicule électrique d’occasion.
Le passeport numérique répond aux enjeux d’identification, de partage et de traçabilité des données. Le rapport de santé batterie complète cette vision par des indicateurs lisibles sur l’état de la batterie. Les deux sont complémentaires, et non interchangeables.
Voir un exemple de rapport anonymisé ↗
Exemple de démonstration : valeurs illustratives, non associées à un véhicule client.
La batterie est l’un des éléments les plus importants d’un véhicule électrique. Pourtant, son état reste souvent difficile à interpréter lors d’un achat, d’une reprise ou d’une revente.
MyBatteryPass rend ces informations plus accessibles grâce à un rapport structuré qui présente le SOH et une estimation du SOCE, avec les éléments de contexte utiles à leur interprétation.
Ils n’expriment pas exactement la même chose. Les présenter ensemble aide à mieux lire les informations relatives à la batterie.
L’indicateur de santé de la batterie, exprimé en pourcentage, qui permet d’apprécier sa dégradation par rapport à sa capacité de référence selon la méthode utilisée.
Un paramètre de santé de batterie lié à l’énergie certifiée restante. Le rapport MyBatteryPass présente une estimation accompagnée de sa marge d’incertitude.
Le système DPP accessible à api.mybatterypass.eu a réussi les 52 cas de test applicables au rôle MainServiceProvider dans l’environnement BatteryPass-Ready.
Un aperçu de la présentation du rapport : les indicateurs clés sont visibles immédiatement, tandis que les informations complémentaires permettent d’aller plus loin.
Voir l’offre professionnelle ↗SOCE estimé : l’interprétation dépend des données disponibles et de la méthode appliquée.
Le système accessible à api.mybatterypass.eu a réussi l’ensemble des cas de test applicables au rôle MainServiceProvider dans l’environnement BatteryPass-Ready, lors du test du 29 octobre 2026.
En savoir plus sur l’intégration →La confirmation BatteryPass-Ready documente un test automatisé effectué sur une version donnée du système. Elle précise qu’elle ne constitue pas une certification, une approbation ou une déclaration de conformité réglementaire, et ne garantit pas à elle seule la conformité juridique du système en production. BatteryPass-Ready est mentionné ici pour décrire l’environnement de test et le résultat obtenu ; MyBatteryPass n’est pas présenté comme le site officiel de BatteryPass-Ready.
MyBatteryPass s’adresse aux acteurs qui souhaitent structurer les données batterie, enrichir leurs services ou explorer une intégration autour du passeport numérique.
Échangeons sur la manière de compléter votre solution avec des indicateurs de santé batterie et des données utiles aux usages métier.
Les données de santé batterie peuvent enrichir les processus de reprise, d’évaluation, de vente ou de gestion de flotte de véhicules électriques.
Pour les diagnostics, les offres et les tarifs, retrouvez le service client sur MyBatteryHealth ↗.
MyBatteryPass s’appuie sur une API dédiée au passeport numérique de batterie. Elle constitue un point d’appui pour étudier des intégrations avec des plateformes, des logiciels métier et des solutions déjà présentes dans l’écosystème.
Notre objectif : faciliter les échanges de données autour du Battery Pass et explorer, selon les besoins du projet, la manière d’y associer notre expertise de la santé batterie.
L’accès technique, la documentation et le périmètre d’intégration sont à préciser avec notre équipe selon le projet.
Les acteurs du Battery Pass n’ont pas tous besoin de reconstruire une solution complète. MyBatteryPass peut aussi ouvrir la voie à des partenariats avec des plateformes, intégrateurs et fournisseurs de passeports qui souhaitent enrichir leur offre avec une lecture de la santé batterie.
Pour les diagnostics et les offres professionnelles, rendez-vous chez MyBatteryHealth. Pour un projet DPP, une interopérabilité ou une intégration, parlons partenariat.
Cette page présente MyBatteryPass et notre approche du passeport batterie. Pour les diagnostics, les abonnements, les tarifs et les services destinés aux clients ou aux professionnels de l’automobile, MyBatteryHealth reste votre point d’entrée.
Consulter les offres professionnelles ↗
Pour un projet de partenariat, d’interopérabilité ou d’intégration autour du Battery Pass, contactez l’équipe MyBatteryPass.
MyBatteryPass est développé dans la continuité de MyBatteryHealth et porté juridiquement par VIA2MOOV SAS.
Écrivez-nous directement :
contact@mybatterypass.eu ↗Les informations d’identification, le QR code et la signature ont été masqués. Ce visuel montre la structure d’un rapport de test ; les valeurs affichées sont celles du rapport de démonstration et ne doivent pas être interprétées comme un résultat générique.